１１月４週Ｇ空

ほんじゃ、ちょっくら飛んでみっか！
セスナ１７２型を操縦してグアムの空へ　１２月１日（金）１３時４８分

４大海底洞窟と云えば、サイパン島のグロット、ロタ島のロタホール、パラオとグアムのブルーホール。
グアムの海底洞窟だけ未だ潜っていないので、気にはなっていた。
しかしロタホールの神秘的で荘厳な美しさを知ってしまえば、敢えてグアムなんぞ行かない方がいいと無視。
おいおい、自ら潜りもしないで無視は無いぜ！
との声が聴こえたので、グアムの海底洞窟を調べたらこんなことが。

≪洞窟ダイビングは、とてもアドベンチャーなダイビングの一つで、暗くて複雑な経路を通過し、また出口の深度もとても深いので、中級者以上で経験本数50ダイブ以上が楽しめる場所です。
テクニックは暗闇での中性浮力、オーバーヘッド地点での危険性の認識、
ディープダイビングでのコントロール、安全停止時に完全に5Mを維持したドリフトダイブが出来る方向きです。事故があるのは、初心者を連れて行く事が多いグアムと思います。
大きな原因の一つに、暗さ狭さのストレスが起因となり、大深度での「窒素酔い」が加速され、冷静な判断力に影響するからです。
暗くてライトも持って行かない、レンタル器材の初心者が、自分で岩に当ってマスクが外れてパニックになったり、
前行くダイバーに絡まれてパニックになったり、出口でエア切れになったり、毎年色々な事故があります。でも最近死亡事故は激減してますよ≫
（yahoo知恵袋）

そこでノコノコ出かけ潜ってみたがガックリ！
４つの海底洞窟の中では、断トツにレベルが落ちる。穴の入り口が大き過ぎて光が収束されず美しさに欠ける、更に魚影も薄い。
それでは珊瑚に覆われたアプラ湾のウエスタン・ショ-ズ(Western shoals)ではどうかと潜行したが、
死にかかったような茶の珊瑚と、乏しい魚影にガックリ！
そこでさっさとグアムでのダイビングは諦め、セスナにでも乗ってみっか！
となったのである。

*離陸地点へタキシング*	*北がアゲンスト*	*北に向かって離陸*
*始動すると会話不能なのでマイクを*	セスナ操縦だって！ ≪操縦席（左席）に座り、離陸から着陸までできる限りお客様ご自身で操縦できます！日本語が話せるインストラクターと一緒なので、安心です。貴重な体験で感動間違いなし！のおすすめツアー。青い空からグアムを眺めませんか≫ 　えっ、離陸から着陸までだって！そんなら昨日のバギーのようにインストラクターが居てもメッチャ面白いかもと、代金を調べて驚き！たったの１９０㌦ではないか。	*インストラクターがTake　Offのサイン*
*滑らかな離陸に吃驚！*		*高度５００ｍまで上昇し水平飛行*

管制塔との交信はインストラクター任せでOK！
上段中央の計器が水平位置を示す

ダイビングは２本で1人１６５㌦、セスナ機操縦は２人までの乗り込みが可能なので１人９５㌦。
ダイビングよりも安いのだ。操縦桿は手前に引くと上昇し、押し込むと下降、
右に回せば右旋回、左に回せば左旋回で、パラグライダーの離着陸や操縦よりはるかに易しいでは！

駐機場から滑走路までは自動車と同じで足でのペダル操作。
目の前をジェット機が南から着陸態勢で入って来る。
つまり北がアゲンストであると判断できるのでセスナ機を南に移動し、機首を北に向ける。

すいっと、浮かび空へ

数ｍの落下を感じたので、インストラクターに
どの位落ちましたかと訊いたら、
落ちていないとのこと。
機体の揺れが落下感と繋がっただけで、
パラグライダーの感覚とは異なると気付く。

恋人岬上空で左旋回し、フィリピン海に出る。
恋人岬の垂直の断崖絶壁を横目に
タモン湾に入ると、
グアムで一番高い３０階建ての
我が宿・デュシタニリゾートが迫る。

パラグライダーでも常にアゲンストの方向を
意識していないと離着陸は出来ないし、
飛行中の急激な落下も避けられない。
「では離陸してください」とのインストラクターの声で
操縦桿を引くと、
実にスムーズに美しく北に向けて上昇。

高度３００mほどで東風を受け、
機体がぐらっと左に揺らぎ一瞬焦る。
５００ｍの予定高度に達した処で
再び東風に煽られ、

操縦桿を引くとグングン上昇（左滑走路がジェット機専用）

*穏やかな西海岸が眼下に！*	*恋人像を拡大すると、あれっ仙人が！*	*恋人岬上空*
西海岸は遠浅の白砂に珊瑚が黒い影を落とし沖合数百メートルに白波を立てる穏やかな浜が拡がる。穏やかなタモン湾の北に突き出した恋人岬は、垂直の断崖上に屹立しチャモロ人の若者の悲恋を語る。		米海軍の基地に車で侵入。免許証もパスポートも所持していないと判明し、あわや営倉送りかと。美人兵士によって救われたが、そのままドライブを続ける訳には行かず一旦リゾートに戻り免許証を持って再び出かけたのが恋人岬。
*一昨日車で走った恋人岬*		*中央の恋人像が観える*

*大きく左旋回して* 従って気分としてはパラグライダーに乗っている様な・・・。決定的は違いは風。セスナも窓を全開にして飛んでいるので、風の動きは感じるが、部分的。パラグライダーでは風の真ただ中に身を曝しているので鳥になれる。	足繁く通いパラグライダーを愉しんでいた入笠山の離陸地点は標高１７８０ｍのゴンドラ山頂駅。着陸点は標高１０００ｍ以下の山麓なので離陸時の標高差は８００ｍ程。このセスナ機の飛行高度より高いのだ。
	*アプラ湾から米海軍基地へ*

*車で侵入した米海軍基地*	*ダイビングしたアプラ湾で雲に突入*	*我が宿デュシタニリゾート*
オロテ半島の米海軍ゲートがぐーんと迫る。今日もあの美人兵士は勤務してるかな、なんぞと基地を眺めていたら、雲に突入。１１月から乾季だと云うのにここ連日スコールに見舞われ、ドライブの日なんぞ、激しい雨で道路上の標識が見えず、途中で引き返した程。	*眼下の美女？望遠レンズで！*	燦々と太陽が降り注いでいるかと思えば数分後には雨。こうなると気流も不安定で機体が揺さぶられる。「あの激しいスコールの日はどうしたんですか？」とインストラクターに訊いたら「全く飛ぶことは出来ませんでした」とのこと。
*チャモロ人を差別*する火力発電所	僅か標高４０６ｍの小高い丘であるがれっきとしたグアムの最高峰であるラムラム山。その西でモクモクと煙を吐く火力発電所。電力は米軍とリゾート最優先でチャモロ人の村は常に電力不足に苦しめられている。米国であるにも関わらず、大統領選挙権も与えられていない。白人が79.96%を占め、先住民は僅か0.97%の島グアム。（地球の歩き方２０１７～１８版）	*グアムの最高峰ラムラム山*（４０６ｍ）

高層ビルが珊瑚海に影を落とす

≪米連邦政府がグアムを核弾頭（現在は約３７０発）の保管場所、
原子力艦や原子力潜水艦の寄港地、核搭載機の集結地として
使用される島という、核戦争を想定した軍事的な戦略拠点としてしか
位置付けていないことを
先住民の権利のための人民機構（ＯＰＩ－Ｒ）は述べている≫

北朝鮮のミサイルの標的に名差しされたグアムの先住民（チャモロ人）を中心に、
「戦争ではなく平和を」を掲げた集会と
デモが７月１４日、グアムで開催された。
グアムではこの日を、第２次世界大戦中の１９４４年に
「日本の占領から米軍が解放した記念日」として祝うことになっている。
こうしたなかで、北朝鮮との武力対決を煽るトランプ大統領に抗議し、
対話による平和的解決を求める行動が発展していることが、
内外の注目を集めている。
（長周新聞2017年10月11日）

2011年6月13日現在、在米軍を除くと
先住民のチャモロ人が40％、フィリピン人が27％、
他の太平洋島しょ国から12％（AFP　News）

選挙権も与えられず、在人口も１％未満では
最早グアムは完全に米国の植民地。
人種差別を否定する米国そのものでありながら。
何故、先住民に選挙権を与えないのか。

タモン湾に架かる虹

*操縦桿を押して黒線に下降*	白い滑走路の中央に描かれた黒い小さな帯が、あっと云う間に幾条もの黒帯となり眼下に迫る。着地した車輪と滑走路の摩擦によって記された人工鳥の絵画。黒帯の手前に車輪を落とせば、降下高度不足で車輪が滑走路から外れる懼れあり、黒帯を越えれば飛行場外にオーバーランする。さて上手く黒帯に乗れるか！	着陸点は*タイア痕の黒線が目印*
*ヘッドホンを外して飛行終了！*

さてこれで仙人は満足したのでしょうかね！
何だか随分おんぼろセスナ１７２型　胸に下げている赤紐は飛行場許可証

おんぼろと云えばセスナ１７２型と、いい勝負してるのが仙人の脚。
ごつごつと骨と筋肉だけで出来てるようなごっつい脚。
３０年以上に亘りさんざヒマラヤの未踏峰を登りつめ、補修に努め続けたがガタが来たからと
ダイビングやパラグライダーに手を出し始め、仙人の脚は酷使から解放。
なんだかおんぼろのセスナ機の脚と仙人の脚が、仲睦まじく談笑してる様で可笑しいね。

なになに、WCC　Aviation Campany Japanでは自家用固定翼（セスナ機）の免許取得がホテル代も込みで２３５万円だって！
新車１台買うと思えば、免許が取れるんだ。
なんぞとニヤリ。おいおい、それで中古のセスナを買って田舎の飛行場の倉庫を借りて
パラグライダーのようなつもりで飛び回ろうなんて考えてないよな。
酷使された仙人の脚曰く、≪ま、当方としてはこの先ヒマラヤなんぞに出かけられるより嬉しいけど≫

山荘の住人達が喚く。≪そんな勝手は許せん、そんなことになったら山荘の畑や森はどうなるんだ！≫
ごもっとも様でござんす！ジョーク、じょうーく、冗句！